-
–
PEDEMONTANA ROAD-SHOCK 2009
-
Quali saranno gli impatti dell’autostrada sul territorio VIMERCATESE?
Verranno confermati gli impegni in termini di compensazioni ambientali?
C’è il rischio che si tratti della scusa per l’ulteriore cementificazione del territorio?
-
UN INCONTRO PUBBLICO APERTO A TUTTI I CITTADINI
Venerdì 13 Novembre, ore 21.00
Vimercate – auditorium biblioteca
-
intervengono
Paolo Conte, coord. associazioni ambientaliste “Insieme per uno sviluppo sostenibile”
Arturo Lanzani, Politecnico di Milano
Dante Spinelli, agronomo per l’Assoparchi del Vimercatese
Paolo Brambilla, sindaco di Vimercate
Corrado Boccoli, Assessore all’ambiente del comune di Vimercate
conduce Pino Timpani, dell’AssoParchi del vimercatese
-
segue dibattito pubblico
-
LA STORIA DI PEDEMONTANA
Il primo progetto dell’autostrada pedemontana risale addirittura agli anni 70.
Oggi, quasi 40 anni dopo, il territorio che questo nastro di asfalto si troverà ad attraversare è molto, molto diverso. Basta uno sguardo al tracciato, incredibilmente tortuoso indicato nel progetto definitivo per capire che in realtà l’autostrada in Brianza ‘fa davvero fatica a passare’ a causa dell’urbanizzazione selvaggia che ha colpito il Nord Milano e che non cenna a diminuire.
QUESTA AUTOSTRADA SERVE DAVVERO? SERVE AL VIMERCATESE?
Noi del coordinamento “Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile” pensiamo che questa infrastruttura non serva per migliorare la mobilità del vimercatese.
Secondo noi la mobilità del vimercatese ha bisogno di altri interventi come il miglioramento della rete viaria esistente e soprattutto la ‘cura del ferro’ cioè il potenziamento della rete ferroviaria e l’estensione della metropolitana verde fino a Vimercate. Inspiegabilmente questi progetti, realmente sostenibili, sono al momento non finanziati.
QUALI SONO I PUNTI CRITICI DEL TRACCIATO?
Abbiamo individuato otto criticità gravi relative al tracciato:
• boschi di Bernate – Arcore;
• bosco della Moronera;
• stazione di servizio di Mozzate
• attraversamento zone A e B della diossina – Seveso;
• bosco dell’Itala;
• bosco del Rugareto;
• ponte sul Lura
COSA SONO LE COMPENSAZIONI AMBIENTALI?
Società Pedemontana ha individuato una serie di misure di COMPENSAZIONE AMBIENTALE costituite da un totale di 29 progetti di ripristino ambientale + 16 misure compensative ed un percorso ciclopedonale che affiancherà l’autostrada nel suo sviluppo da Ovest ad Est, la cosiddetta Greenway.
Il nostro coordinamento ha avanzato in merito richieste molto precise:
• Che TUTTI i progetti vengano realizzati e che si attivino risorse per svilupparne di nuovi;
• Che le compensazioni ambientali vengano effettuate, laddove possibile, PRIMA dell’autostrada e non dopo;
• Che i fondi stanziati per le compensazioni ambientali NON VENGANO dirottati ad altri progetti ma vengano utilizzati ESCLUSIVAMENTE per i progetti di riqualificazione del paesaggio, rimboschimenti, corridoi e barriere verdi
I PROGETTI E LE MISURE COMPENSATIVE PREVISTE NEL VIMERCATESE
PROGETTO N. 27 – PERCORSI E FILARI NEL PARCO DEI COLLI BRIANTEI:
PROGETTO N.28 – PRATI E RIQUALIFICAZIONE DEL PAESAGGIO AGRAIO DEL PARCO DELLA CAVALLERA
PROGETTO N.29 – I BOSCHI E I PERCORSI DEL MOLGORA
PROGETTO N.30 – LA TRAMA DI SIEPI, FILARI E PERCORSI DELLA PIANA AGRICOLA FRA BELLUSCO E VIMERCATE
PROGETTO N.31 – SIEPI, FILARI E PARCO PER LA PIANA AGRICOLA DI SULBIATE
PROGETTO N.32 – LA PIANA AGRICOLA DI MEZZAGO
PROGETTO N.33 – IL PARCO SUL RIO VALLONE A MEZZAGO
PROGETTO N.34 – IL CORRIDOIO DI CORNATE
Tutti i progetti in dettaglio, comune per comune, sul sito del coordinamento delle associazioni ambientaliste :
“Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile” : http://www.alternativaverde.it/rete/index.html
-
-















Commenti Recenti